液压挖掘机故障排除的十种方法（下）-尊龙凯时ag旗舰厅官网

6．铲斗不能正常工作

一台wy80型液压挖掘机，在刚开始施工时各项动作都正常，但铲斗挖掘速度缓慢，工作一段时间以后，随着油温的升高铲斗缸逐渐变得无力，铲斗装不满，不能正常工作。

检查先导压力。机器刚开始工作时，油温较低，先导压力为3.5 mpa，铲斗进行挖掘时，先导压力降至2.5mpa；当油温升高至55℃以上后，先导压力为3.0mpa，若此时进行铲斗挖掘，先导压力即降至2.0mpa以下。可见，铲斗挖掘先导油路存有泄漏，致使先导压力油不能完全打开主换向阀，故铲斗挖掘速度缓慢。拆检液控换向阀，发现其阀芯已严重磨损，与阀体的配合间隙很大，磨损量已超过了允许的极限值，导致油液大量泄漏。更换液控换向阀后故障排除。

7．不能回转及回转角度偏大

挖掘机除回转外其他部件运转正常，因为主泵和自压减压阀为挖掘机液压部分的共用元件，故说明主泵和自压减压阀不存在故

障。在回转电磁阀控制油路的出口处，接一个三通接头并连接一只量程4mpa的压力表，操作挖掘机进行回转，结果发现此处的压力仅为o.1mpa，说明解除制动的油压太低，无法解除制动，从而使挖掘机不能回转。在拆卸回转锁定电磁阀时发现，阀芯已被卡住，取出阀芯时看见里面有一小段破损的o形密封圈。清洗各元件，重新安装后试机，回转动作恢复正常，故障排除。

挖掘机回转操作结束，操作手柄已处于中位时，挖掘机在惯性力的作用下回转角偏大，无法停在预定位置。据分析，这种象是由于回转制动不及时或制动力不足造成的，它与解除制动的油压大小及回转锁定磁阀、回转制动片和制动密封等零部件有关。在检查制动回油路时发现，在回油路的节流孔处有一胶质颗粒物，节流孔虽没有完全被堵死，但已导致回油过慢，使得制动部分起作用的时间推迟，因此使上部回转停止时滑移量（即回转角度）过大。清洗各元件特别是节流孔及细小油道。安装各元件后试机时，回转滑移量已在规定的范围内，故障排除。

8．前进或后退均向右跑偏

一台韩国大宇产的dh220lc-v型液压挖掘机，在工作约5000h后出现了前进或后退行走时均向右跑偏的现象。分析认为，跑偏故障的原因主要与液压主泵、泵调节器、主控制阀上的行走阀芯、中心接头和行走马达等液压元件以及先导压力、履带张紧度等有关。

将主控制阀与中心接头之间为左、右行走供油的4根油管互换，试机时若故障现象已发生改变，证明中心接头无故障，否则为中心接头有故障，应拆开并找出故障原因。检查了左、右行走控制阀阀芯，发现阀芯在阀体内运动灵活，且无损坏情况，故可排除控制阀有故障。将两主泵调节器互换后试机时发现，行走跑偏的故障也随之改变，这样，就可判断故障出在调节器上。拆开调节器时，发现其阀芯上的o形密封圈已老化损坏，致使阀芯运动不灵活，无法对斜盘角度进行正常的调节，因而使泵排量变小，行走速度减慢，机器行驶时向右跑偏。清洗泵调节器，更换o形圈，装复后试机，故障消失。

9．斗杆动作无力

一台rh40-e型液压挖掘机出现斗杆动作无力，疑为斗杆缸内泄。拆修该缸时发现，活塞上的两道密封已开裂破损，且缸的端盖和活塞均有轻微拉伤的痕迹。于是用金相砂纸将活塞及缸盖进行了抛光处理，同时更换了一套原装密封修理包。但运行不到一个月又突然出现斗杆伸出无力，且机器空载时斗杆缸活塞杆有反弹现象。进一步分析认为，可能是由于主控阀中的斗杆控制阀及溢流阀阀芯发卡所致。但拆解斗杆的控制阀时发现，阀芯在阀体内活动自如，无拉伤痕迹和发卡现象，且弹簧也未断裂，说明该阀无故障。最后解体了斗杆缸无杆腔油路上的溢流阀，发现有一小块橡胶卡住了该阀的阀芯。取出该橡胶块，清洗了阀体，装复后试机，故障消失。

10．履带行走装置“啃轨”及预防

“啃轨”是履带式工程机械的典型故障之一，整机行走时，会影响导向轮、托轮、驱动轮、支重轮及履带的使用寿命。造成“啃轨”的根本原因是：履带不能正确的卷绕；“四轮”的中心面不重合。

若发生“啃轨”，首先要检查导向轮安装位置是否正确，应避免歪斜。其次要检查支重轮是否因轴向位置变动而发生歪斜，定位槽是否严重磨损。再次要检查驱动轮齿块中心线是否与导向轮、支重轮中心线重合。检查台车架是否因变形而改变与导向、支重、驱动轮的位置关系。

引起“啃轨”的原因是非常复杂的，不但要重视加工、装配过程中的质量，更应该在使用中经常对行走部件进行不定期的检查、调整，即检查导向轮外盖与台车梁之间的间隙，达不到要求时要进行相应的调整：调整托轮的轴向位置；检查后车架固定螺栓是否紧固：检查导向轮与台车架之间是否有异物等，以防止“啃轨”发生。

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