二手车全额增收改为差额征收，企业代表：市场最大动力来自消费者-尊龙凯时ag旗舰厅官网

6月28日， 2018“融聚源，信行远”中国汽车二手车大会在辽宁大连会展中心拉开帷幕。

来自汽车生产企业、经销商集团、有形市场、独立二手车企业、汽车电商、二手车服务企业的代表共同就二手车车企如何做好二手车业务、经销商二手车业务如何破局、二手车服务企业如何助力行业发展、有形市场如何转型升级等话题进行了讨论。

首先我们的第一个观点是改变增值税征收的方式，并不是要改变原有的征收范围，过去个人之间的交易，我们依然认为是免税的，但是应该是对征收的主体的方式，我们希望由原来的全额增收改为差额征收。

如果能在税收政策上有所调整的话，我觉得第一个会发生的变化就是改变了我们的市场营商环境，因为国务院一直强调要大力优化营商环境。第二通过合理的税负，可以增加我们国家的财政收入。第三，通过税收的调整，培育新的或者做大做强我们的经营主体，包括二手车的独立经销商，新车的授权经销商。今天黄总也来到这里，他想感受一下我们二手车行业的氛围，同时体现一个新车的经销商，现在就开始进入到我们的二手车里。

我们这次会体现了4个字，前两个字，叫融合，后两个字诚信，特别是融合，是我们今天行业发展的一个趋势。新车的经销商开始进入二手车，二手车也开始进入新车的领域。我想培育做大做强经销商或者经营主体。还有就是能保持汽车市场乃至汽车产业可持续的发展，这是第一点，时间的问题，我回去要专门向胡司长汇报，我们如何调整税收的问题，其实不是税收的调整，而是增值税征收的方式的调整。

关于商品的属性，一句话就是便于整备。

第二个就是我们的行业的问题，我们如何利用科技的创新来增加市场的有效供给，换句话说，就是增加车源，同时要提高交易的效率。

刚才我说到融合，这里的第一点就是我们的二手车市场要和新车市场产生联动，我们要通过提高融资租赁，置换等，来为市场提供有效的资源或者有效的车源。

第二点如何提高交易的效率?我想在座的各位都很清楚，我们的二手车市场效率比较低，问题在哪里?第一我们的经营主体非常的散，我们的经营主体非常的弱，这里有我们自身的问题，有行业的问题，有市场的问题，也有政策的问题。

昨天我们交流的时候，我就曾经问一个专家，你对税收怎么看?他说希望有一个合理的税负，这样能做的更大。我相信很多经销商也是如此，包括很多的新车的经销商，今天来的就有新车的经销商，我们跟美国比起来，我们的交易量没法比。我相信从今天开始，我们整个的新车经销商会发力进入这个市场，干什么?不是跟大家抢蛋糕，而是要把蛋糕做大，大家一定压注意，融合的目的是要做大蛋糕。黄总跟我说，不管2018年税收有没有变化，哪怕我交再多的税，我要进入这个市场，我觉得迫在眉睫。

我回过头来说，如何提高效益的效率?为什么效率第一?经营主体弱、小、散。我们的车源在市场里，从东到西，从南到北，始终到不了消费者的手里。所以我们要搭建一个平台，去减少中间的环节，尽快地把有效的车源，送达面向消费者的经销商。这是我说的第二个问题，就是要增加市场的有效供给，提高交易效率。

最后一个问题，我们要为市场或者消费者提供优质的车和品质的服务。两句话，第一是优质的车，第二是品质的服务。

什么是优质的车?我以为带有很多的新创的互联网的企业在媒体上做宣传，几十个亿的广告做出去了，效果怎么样?我认为今天的消费者只是认知了二手车，但是如何改变消费者的消费习惯或者说培育二手车的消费者的消费习惯?我觉得广告的效应还没有触达到这一点。因此，如何让消费者买到我们的车是一个有品质的车，得到的是一个有品质的服务，来培育消费者的消费习惯。我觉得这个市场最大的动力是来自于谁?是来自于消费者。

第一件事就是要培养消费者的消费习惯。怎么培养?在这段时间里，要提供有品质的车，就是认证的车。

我相信，我们的认证车，有国家的标准，同时我们的认证车不仅仅是提供有品质的车，还要提供有品质的人生就是博的售后服务。昨天我在跟媒体交流的时候，我一再地说，我说二手车或者二手车的消费者不要把它看成称是二等公民，我们要和新车的消费者同样对待，同样呵护，我们要为同样的标准为他们提供服务。